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使用軌距尺檢查線(xiàn)路水平，其基準(zhǔn)股的含義有哪些呢？鋼軌測(cè)量尺價(jià)格,標(biāo)準(zhǔn)軌距尺廠(chǎng)家來(lái)告訴您：

水平檢查與軌距的檢查同步進(jìn)行，每6.25米檢查一處。在日常管理中采用的符號(hào)、在直線(xiàn)部分順里程方向、以左股鋼軌為基準(zhǔn)，右股鋼軌高時(shí)的誤差用+號(hào)，反之用-號(hào)。在曲線(xiàn)部分（含直線(xiàn)上的順坡地段）以里股鋼軌為基準(zhǔn)，外股鋼軌頂面高度比超高值大時(shí)的誤差用+號(hào)，反之用-號(hào)。

從上面的表述中，可以看出提出基準(zhǔn)股的原本含義。一是統(tǒng)一操作、規(guī)定共同語(yǔ)言；二是兩股鋼軌水平誤差的測(cè)量與表示方法、是以一股鋼軌為基準(zhǔn)，即作為零點(diǎn)，量取確定另一股鋼軌水平誤差的正負(fù)數(shù)值。說(shuō)白了基準(zhǔn)股就是作為量取另一股鋼軌水平高低的起點(diǎn)、零點(diǎn)，這就是基準(zhǔn)股的原有含義。

因而，我們平時(shí)檢查水平所讀數(shù)的一股不能叫基準(zhǔn)股。（比如，大家知道曲線(xiàn)是里股加寬，外股超高。

檢查曲線(xiàn)水平時(shí)所讀記的是曲外股的數(shù)值，其數(shù)值是以里股為零這個(gè)基準(zhǔn)所量得的；另外，在緩和曲線(xiàn)有超高順坡，其超高數(shù)值每點(diǎn)都在變化，所以曲線(xiàn)外股不能作為基準(zhǔn)股。）

道岔的水平檢查與軌距的檢查同步進(jìn)行，道岔規(guī)定導(dǎo)曲線(xiàn)不準(zhǔn)有反超高，也就是導(dǎo)曲線(xiàn)上股水平數(shù)值不能為負(fù)，另外軌距尺在道岔中使用、其朝向也是有要求的，基于以上原因，道岔中讀取數(shù)值的股是：導(dǎo)曲上股、直基本軌、轍叉心軌。